L'abatteuse John Deere 1070E, qu'elle soit utilisée en version quatre ou six roues, est extrêmement ergonomique, agile et productive, en particulier pour les éclaircies précoces et tardives. En plus d'une cabine entièrement revue, d'une nouvelle automatisation TimberMatic, de nouveaux châssis et de nombreuses autres améliorations, la 1070E est dotée d'une grue parallèle 180S plus puissante, des nouvelles têtes d'abattage H414 et H412 et de feux de travail plus efficaces. Par rapport à la 1070D, le couple de levage de la grue a été augmenté de 8 kN. Les têtes d'abattage H414 et H412 ont été spécialement conçues pour les abatteuses de taille intermédiaire de la série E et bénéficient d'un excellent rapport poids/puissance dans un format compact.

La 1070E fonctionne avec un moteur John Deere PowerTech Plus^TM de 136 kW (182 Ch) 6,8 litres, caractérisé par un couple élevé à bas régime pour un excellent rendement énergétique et une puissance remarquable. Grâce à son importante force de traction, à sa garde au sol élevée et à son faible rayon de braquage, la 1070E se manoeuvre parfaitement en terrain difficile, notamment dans les broussailles épaisses et la neige profonde, la version 6 roues étant particulièrement adaptée aux sols meubles et aux pentes.

Les angles de rotation et d'inclinaison étendus de la cabine, ainsi que ses mouvements plus précis et plus fluides, rendent le travail de l'opérateur plus agréable tout en lui assurant une meilleure vision de son environnement. Le système de commande et de mesure TimberMatic H-09 inclut des diagnostics de machine entièrement intégrés et des instructions de billonnage ; il permet une utilisation aisée de la machine et une configuration facile des paramètres propres à l'opérateur. Grâce au logiciel exclusif TimberLink, le suivi et l'optimisation des performances de la machine sont particulièrement faciles.

Le temps de disponibilité est amélioré car les vérifications et opérations d'entretien nécessaires, quotidiennes ou non, ont été réduites. Le nouveau ventilateur hydraulique inverse automatiquement le flux d'air afi n d'évacuer la poussière et les débris accumulés dans le refroidisseur du moteur. Le filtre à air du moteur comporte un préfiltre qui en prolonge la durée de vie. Un système de lubrifi cation central, en option, réduit encore la durée de la maintenance quotidienne.